儲能電池?zé)崾Э氐臏y試標(biāo)準(zhǔn)
儲能電池?zé)崾Э?/span> 是一個嚴(yán)重且涉及面廣泛的安全問題,一直以來都是業(yè)內(nèi)重點關(guān)注的方向,各單位從不同路徑嘗試解決問題:優(yōu)化電芯結(jié)構(gòu)、改良材料性能、強化熱管理系統(tǒng),以及專業(yè)檢測認(rèn)證機構(gòu)和國家管理部門不斷推出更嚴(yán)格全面的測試標(biāo)準(zhǔn)。以下是小編整理的到目前為止國內(nèi)外儲能電池?zé)崾Э叵嚓P(guān)的主要測試標(biāo)準(zhǔn)。費爾曼與您一起與時俱進,一睹為快。 |
GB 38031-2020 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》
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針刺觸發(fā)熱失控后5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸 | |
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電芯/模組 |
GB 44240-2024 《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》
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新增激光/非激光觸發(fā)熱失控測試,要求系統(tǒng)級熱蔓延阻斷(2025年8月實施) | |
? | 適用層級 |
電芯/模組/電池簇/系統(tǒng) |
GB/T 36276-2023 《電力儲能用鋰離子電池》
? | 測試內(nèi)容與要求 |
絕熱溫升測試(ARC)、過充至200%SOC熱失控驗證 | |
? | 適用層級 |
電芯/模組 |
NB/T 42091-2022 《儲能電池系統(tǒng)熱失控測試方法》
? | 測試內(nèi)容與要求 |
模組級熱失控傳播測試,要求相鄰電芯溫升≤40℃ | |
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模組/電池簇 |
UL 9540A 《儲能系統(tǒng)熱失控評估標(biāo)準(zhǔn)》
? | 測試內(nèi)容與要求 |
四級測試(電芯→模組→單元→安裝),量化氣體毒性、爆炸壓力等參數(shù) | |
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北美/全球 |
IEC 62619:2022 《工業(yè)用鋰蓄電池和電池組安全要求》
? | 測試內(nèi)容與要求 |
過充/針刺觸發(fā)熱失控,要求系統(tǒng)級火焰不蔓延(新增2022年熱失控傳播附錄) | |
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歐盟/亞太 |
UN 38.3 《鋰電池運輸安全測試標(biāo)準(zhǔn)》
? | 測試內(nèi)容與要求 |
高度模擬、熱沖擊、振動等8項測試,熱失控相關(guān)(如短路測試) | |
? | 適用地區(qū) |
全球運輸強制 |
NFPA 855:2026 《固定式儲能系統(tǒng)安裝標(biāo)準(zhǔn)》
? | 測試內(nèi)容與要求 |
高度模擬、強制LSFT(大規(guī)模火災(zāi)測試),要求驗證多單元熱蔓延(2026年實施) | |
? | 適用地區(qū) |
北美 |
IEC 62933-5-2 《儲能系統(tǒng)安全-電池系統(tǒng)》
? | 測試內(nèi)容與要求 |
系統(tǒng)級熱失控防護驗證,配套IEC 62485-3消防要求 | |
? | 適用地區(qū) |
歐盟 |
SAE J2929 《電動車電池系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)》
? | 測試內(nèi)容與要求 |
熱失控后煙霧毒性濃度限值 (CO≤100ppm,HF≤30ppm) | |
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北美車企 |